os BinTTage fizeram este fim de semana o seu habitual "retiro" de btt.
(começou às 4 da manhã de 6ª feira... para o Daniel e Nuno Gomes que resolveram fazer a ligação Abrantes - Quinta das Lages de bike de btt, mas isso é uma história para outro post...)
sabendo da existência de uma ciclovia aproveitando a Linha do Corgo perpectivava-se a ligação da Quinta das Lages - Pedras Salgadas no sábado.
infelizmente, as condições meteorológicas não ajudaram e a chuva obrigou-nos a parar em Vila Real.
o Nuno Aparício e o João José ainda fizeram o regresso Vila Real/Régua, de bike, mas os restantes enfiaram-se dentro do carro de apoio...
foi pena, pois a ciclovia da Linha do Corgo pareceu-nos muito bonita, aproveitando uma linha de caminho-de-ferro desactivada, que unia Régua a Chaves.
a linha foi inaugurada em 1 de Abril de 1910, com a chegada do comboio a Vila Real, e concluída a 28 de Agosto de 1921, com a chegada a Chaves.
o primeiro caminho de ferro a utilizar este traçado foi uma linha de Carros Americanos, a tracção animal, que funcionou entre 26 de Novembro de 1875 e Setembro de 1876, unindo a Régua a Vila Real, num percurso de cerca de 26 quilómetros.
o troço até Vila Real foi aberto à exploração em 12 de Maio de 1906 e, nessa altura, considerava-se que o caminho de ferro apresentava boas promessas para o futuro e que, como afluente da Linha do Douro, iria aumentar consideravelmente o tráfego naquela ligação.
(começou às 4 da manhã de 6ª feira... para o Daniel e Nuno Gomes que resolveram fazer a ligação Abrantes - Quinta das Lages de bike de btt, mas isso é uma história para outro post...)
sabendo da existência de uma ciclovia aproveitando a Linha do Corgo perpectivava-se a ligação da Quinta das Lages - Pedras Salgadas no sábado.
infelizmente, as condições meteorológicas não ajudaram e a chuva obrigou-nos a parar em Vila Real.
o Nuno Aparício e o João José ainda fizeram o regresso Vila Real/Régua, de bike, mas os restantes enfiaram-se dentro do carro de apoio...
foi pena, pois a ciclovia da Linha do Corgo pareceu-nos muito bonita, aproveitando uma linha de caminho-de-ferro desactivada, que unia Régua a Chaves.
a linha foi inaugurada em 1 de Abril de 1910, com a chegada do comboio a Vila Real, e concluída a 28 de Agosto de 1921, com a chegada a Chaves.
o primeiro caminho de ferro a utilizar este traçado foi uma linha de Carros Americanos, a tracção animal, que funcionou entre 26 de Novembro de 1875 e Setembro de 1876, unindo a Régua a Vila Real, num percurso de cerca de 26 quilómetros.
o troço até Vila Real foi aberto à exploração em 12 de Maio de 1906 e, nessa altura, considerava-se que o caminho de ferro apresentava boas promessas para o futuro e que, como afluente da Linha do Douro, iria aumentar consideravelmente o tráfego naquela ligação.
o grupo, para a habitual foto da partida...
à partida, o céu estava limpo...
primeira paragem em Serzedinho, para o café...
ainda não chovia e as subidas duras e o excesso de roupa, convidavam a despir...
com a Régua à vista, foi necessário dar ar à bike do Francisco e aproveitar para despir mais roupa...
à procura da entrada da ciclovia...
é aqui...
o início, na estação do Corgo...
para o outro lado ficava a Régua e a Linha do Douro...
rolava-se tranquilamente...
estação do Tanha...
uma ponte ferroviária...
por cima da ponte ferroviária, ficava uma viária...
a paisagem foi sempre deslumbrante...
o banquinho convidava ao descanso, mas nós nem parámos...
estação de Alvações...
estação da Povoação...
entre escarpas...
uma garganta (pouco) funda...
estação de Carrazedo...
o Nuno Gomes a andar (finalmente) numa boa bike...
enquanto pedíamos umas laranjas a uns agricultores locais, Daniel preparava-se para se voltar a vestir, pois já "pingava"...
e a chuva já caía com força...
até os locais foram apanhados sem guarda chuva...
na estação do Cruzeiro já chovia muito...
a paragem para almoço era na estação Vila Real...
perdi os óculos mesmo à chegada mas, apesar da chuva, o Jorge conseguiu encontrá-los...
o Nuno Aparício tinha vindo bem preparado para a chuva...
retemperavam-se forças, mas como a chuva não parava, decidimos que esta seria a última estação...
excepto para o Nuno Aparício e João Barroso que decidiram voltar de bike até à Régua...
a arrumar as bikes dos dois resistentes...
